Royal Bodewes (www.royalbodewes.com)是荷蘭東北部Hoogezand的一家造船廠,，自1812年存在至今。建造和交付的高質(zhì)量現(xiàn)代船舶體現(xiàn)了該司200多年的傳統(tǒng)和經(jīng)驗,，這個家族企業(yè)也因此而聞名,。Royal Bodewes最近在Hoogezand總部委托新建了一個生產(chǎn)車間。優(yōu)化的內(nèi)部物流與最先進(jìn)的機(jī)械相結(jié)合,，將帶來更高效的生產(chǎn)和產(chǎn)量的顯著增加,。起重機(jī)是提高效率這一過程的重要組成部分。長期的合作是新車間裝配安博起重機(jī)的決定性因素,。安博早在1977年就為老工廠提供過起重機(jī),。

       安博橋式起重機(jī)對創(chuàng)新型Bodewes船的生產(chǎn)過程而言是不可或缺的。目前,，Royal Bodewes公司正在建造一系列10艘商船,，每艘載重量為150噸。這些商船完全在造船廠內(nèi)建造,。這些Bodewes商船最令人印象深刻的特點是船首的特殊形狀,，它讓船只更加節(jié)能，可節(jié)省數(shù)噸燃油,，該船載貨能力為222400立方英尺,，總噸位在3000以下。GT或總噸位表示船舶的計量總尺寸,。2015年11月13日,，該系列10艘商船中的首批移交至新的船東。

       安博公司的荷蘭子公司Kraansystemen BV (www.abus-kraansystemen.nl)為Hoogezand的新生產(chǎn)車間提供了以下起重機(jī)：三臺跨度為21.6米的ELK型單梁橋式起重機(jī),，每臺起重機(jī)配備兩臺負(fù)載能力為6.3噸的電動鋼絲繩葫蘆；兩臺跨度為22.3米的大型ZLK型雙梁橋式起重機(jī),，其中一臺ZLK起重機(jī)負(fù)載能力為100噸,，由兩臺額定載荷為80噸的電動鋼絲繩葫蘆組成；第二臺雙梁橋式起重機(jī)配備的是兩臺額定載荷為40噸的電動鋼絲繩葫蘆,。兩臺起重機(jī)協(xié)同工作時總起重能力可達(dá)180噸,。因此,，車間在生產(chǎn)過程中可安全運輸長而大的部件。起重機(jī)通過安博搖桿式無線電控制系統(tǒng)操作,。起重機(jī)的控制單元具有獨立的控制元件,，可單獨操控每臺起重機(jī)。選擇開關(guān)可以操控單臺電動葫蘆,，也可以同時操控兩臺電動葫蘆,，甚至還可以在相反方向操控起重機(jī)，即起重機(jī)被釋放用于翻轉(zhuǎn)負(fù)載,。沿起重機(jī)橋安裝的起重機(jī)燈可照亮工作區(qū)域,，為起重機(jī)用戶提供額外的安全性。起重機(jī)用戶均需接受培訓(xùn),，以滿足這項嚴(yán)苛運輸任務(wù)的特殊要求,。

       船舶下水前需要無數(shù)的工作步驟。在Royal Bodewes造船廠,，這些船由獨立的部件組成：船橋,、船頭、船尾和中間部分,。三臺ELK起重機(jī)用于這些部件的焊接和安裝過程,。有趣的是，船頭和船尾都是倒立著工作的（部件,，而非人）,。船頭和船尾的工作完成后，使用雙梁橋式起重機(jī)轉(zhuǎn)動這些部件,。船的中間部分被分為三個部分：船體和兩個艙壁,，此處的焊接和裝配過程也使用了單梁橋式起重機(jī)，將船體和艙壁組裝成中間部分,。這樣一個中間部分的實重約為150噸,。吊裝過程需要使用兩臺雙梁起重機(jī)進(jìn)行協(xié)同操作。